Как выбрать зажигание ФУОЗ Саруман на мотоцикл.
Графики УОЗ Саруман.
Для всех мотоциклов опережение сохраняется после достижения максимальных оборотов.
Комплекты зажигания с ФУОЗ Саруман имеют 3 графика УОЗ, кроме комплекта Саруман ПРО (1 график УОЗ).
В зажигание Саруман записаны таблицы УОЗ. УОЗ-угол опережения зажигания. Зажигание считывает обороты двигателя, далее микроконтроллером происходит сопоставление оборотов к нужному моменту подачи искры т.е. опережению зажигания. Опережение зажигания высчитывается в градусах до ВМТ. Мотоциклы имеют 3 графика УОЗ, кроме комплекта Саруман ПРО (1 график УОЗ).
Для всех мотоциклов опережение зажигания сохраняется после достижения максимальных оборотов. Здесь идёт речь о максимальных оборотах, до которых задано опережение в таблице. Например, в графике как на фото, максимальное значение 6000 оборотов в минуту и ему соответствует опережение в 49,3 градуса до ВМТ. Если ваш двигатель развил более высокие обороты, например, 6500 или больше оборотов в минуту, то значение опережение будет подаваться 49,3 градуса.
Посмотреть все графики УОЗ Саруман
Дополнительные функции зажигания Саруман 8 штук.
Функции записываются бесплатно.
Комплекты зажигания с ФУОЗ Саруман имеют 2 дополнительные функции, кроме комплекта Саруман ПРО (записана 1 функция-прогрев свечей зажигания).
Противоугонная защита- в этом режиме двигатель может работать только на низких оборотах, при превышении 2000 об/мин коленвала, двигатель отключается, индикаторный светодиод при этом постоянно горит, после срабатывания защиты вновь запустить двигатель можно только выключив и включив зажигание.
Ограничение оборотов: 3000 или 3500 или 4000 или 5000 или 6000 ОБ/МИН - при включении данной функции контроллер ограничивает обороты двигателя на соответствующей частоте, причем двигатель не глохнет, а за счет пропуска искры перестает набирать обороты. Эта функция может использоваться, например, при обкатке.
Двигатель-стоп- при включении функции двигатель глохнет, когда функция отключена двигатель работает.
Модуляторы(шторки) и площадки для датчиков.
Для всех мотоциклов: Урал, Днепр, К750, М72, ИЖ, Ява, ТМЗ модуляторы и площадки для установки датчиков зажигания с ФУОЗ Саруман делаются на станке с ЧПУ.
Мотоциклы Урал и Днепр имеют 3 вида модуляторов.
Первый-грибовидной формы с пазом. Имеет паз для плотной посадки на распредвал мотоцикла, что очень важно. Он самый удобный и надёжный.
Второй-в виде бабочки с пазом, имеет плоский вид и толщину 1мм, он менее удобен в эксплуатации, но значительно дешевле. В комплекте с ним поставляется шайба, она крепится сверху модулятора и тоже имеет паз. Общая конструкция надёжна!
Третий-тоже в виде бабочки, но не имеет паза сверху и дополнительной крепёжной шайбы. В модуляторе для крепления имеется обычное отверстие, затяжка происходит через него винтом к распредвалу. Это самый простой вариант.
Все три варианта модуляторов предназначены для установки вместо родного прерывателя мотоцикла типа ПМ-302.
Мотоциклы К750 и М72 модулятор.
Имеет вид грибовидный формы. Установка модулятора на распредвал мотоцикла происходит аналогично креплению в родном прерывателе мотоцикла типа ПМ-05.
Мотоциклы Иж и Ява модулятор.
Модулятор теперь имеет облегчённую форму. Его толщина 1 мм, металлические сектор(а) имеют металлическую часть 60 градусов. Конструкция мотоцикла не позволяет сделать паз на модуляторе, как для мотоциклов Урал и Днепр, для его крепления, но из-за облегчённой конструкции модулятор крепится надёжно!
Количество активных элементов модулятора (вырез или металлический лепесток) должен соответствовать количеству цилиндров в двигателе.
Датчики для считывания оборотов двигателя.
Для считывания оборотов используется 3 вида датчиков. В продаже фирменный оптический датчик Saruman.
Датчик холла
Принцип работы датчика холла основан на эффекте Холла. Проводимость проводника меняется в магнитном потоке. На это влияет прохождение выреза и металлического лепестка модулятора через прорезь датчика. Датчик холла уступает оптическому датчику. Так как он подвержен негативному влиянию магнитного поля, если датчик стоит рядом с генератором. Помехам электрооборудования мотоцикла. Очень боится скачков напряжения (их может вызвать неисправный генератор, реле регулятор, снятие клеммы с аккумулятора на заведённом двигателе).
Если установлены некачественные высоковольтные провода и свечные колпаки. Если снять колпак со свечи и не заземлить, на заведённом двигателе, это так же вызовет скачок напряжения, датчик холла может сгореть. Датчик холла часто применяется в авто/мототехнике и нормально работает, если электрооборудование исправно, кроме вариантов крепления в двухтактных мотоциклах, где датчик установлен рядом с генератором. Со временем модулятор начнёт намагничиваться от близости генератора и обороты будут считываться некорректно.
 
Третий-тоже в виде бабочки, но не имеет паза сверху и дополнительной крепёжной шайбы. В модуляторе для крепления имеется обычное отверстие, затяжка происходит через него винтом к распредвалу. Это самый простой вариант.
Все три варианта модуляторов предназначены для установки вместо родного прерывателя мотоцикла типа ПМ-302.
|
RU 
